國(guó)產(chǎn)航母從下水到海試，用了一年零兩周的時(shí)間，相比遼寧艦，首艘國(guó)產(chǎn)航母從設(shè)計(jì)到建造，全部由我國(guó)自主完成，并在遼寧艦使用的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，性能將有全面提升。

 

從外形上看，國(guó)產(chǎn)航母的變化并不大，主要是增加了艦島上的多座雷達(dá)和通訊天線(xiàn)，與052D大型驅(qū)逐艦相同的四面改進(jìn)型有源相控陣?yán)走_(dá)也已經(jīng)安裝完畢，此外，飛行甲板外側(cè)還增加了“海紅旗-10”導(dǎo)彈和“1130”速射炮等自衛(wèi)武器系統(tǒng)。，其自主研制的動(dòng)力系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)將首次接受海洋環(huán)境的真正考驗(yàn)，向成為一艘真正的作戰(zhàn)艦艇邁出關(guān)鍵一步。

 

001A型航空母艦是中國(guó)首艘自主建造的新航母，基于對(duì)前蘇聯(lián)庫(kù)茲涅佐夫級(jí)航空母艦、中國(guó)遼寧號(hào)航空母艦的研究，由中國(guó)自行改進(jìn)研發(fā)而成，是中國(guó)真正意義上的艘國(guó)產(chǎn)航空母艦。

 

 

 

航母的建造是一項(xiàng)極為龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，研制機(jī)構(gòu)和船廠要做一系列準(zhǔn)備工作，設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝、材料、施工等都需要專(zhuān)業(yè)的配套，標(biāo)準(zhǔn)要求比其它船舶高出很多。比如航母上基礎(chǔ)的特種鋼材和船舶焊接技術(shù)，都跟普通船舶不同，具有特殊要求標(biāo)準(zhǔn)，此前我國(guó)并不具備，乃是在建造航母的過(guò)程中，倒逼技術(shù)升級(jí)突破，進(jìn)而提升我國(guó)相關(guān)制造業(yè)的技術(shù)水平。

 

就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，目前世界各國(guó)裝備的航母主要分為大型、中型、輕型三類(lèi)。大型航母是以美國(guó)的尼米茲號(hào)、福特號(hào)為代表的十萬(wàn)噸級(jí)核動(dòng)力航母；而法國(guó)的戴高樂(lè)號(hào)、俄羅斯的庫(kù)茲涅佐夫號(hào)、我國(guó)的遼寧艦以及新建的國(guó)產(chǎn)航母都屬于四到六萬(wàn)噸級(jí)的中型航母。

 

據(jù)有關(guān)人士分析，如果首艘國(guó)產(chǎn)航母加入海軍作戰(zhàn)，我國(guó)新航母的大優(yōu)勢(shì)是，以把遼寧艦之前取得的所有經(jīng)驗(yàn)，在整個(gè)的訓(xùn)練過(guò)程中大量使用，包括水下由誰(shuí)來(lái)配合，空中誰(shuí)來(lái)掩護(hù)，整個(gè)編隊(duì)過(guò)程中誰(shuí)來(lái)配合，各種作戰(zhàn)輔助艦艇怎么進(jìn)行保障，怎么進(jìn)行補(bǔ)給等。新航母形成作戰(zhàn)能力之后，我國(guó)將有雙航母戰(zhàn)斗群，今后在不同方向，或分散使用，或集中使用，會(huì)更加靈活，也讓我們?cè)谶h(yuǎn)海地區(qū)作戰(zhàn)能力更加強(qiáng)大。對(duì)整體的戰(zhàn)斗能力也會(huì)大大的提高。

 

對(duì)于目前來(lái)說(shuō)，我們的新航母要面臨嚴(yán)峻的問(wèn)題就是海試。所謂海試，就是海上航行試驗(yàn)，即檢驗(yàn)艦船造好以后到海洋運(yùn)動(dòng)的過(guò)程。海試要檢驗(yàn)航母下水舾裝后，在試驗(yàn)海區(qū)按照規(guī)定的海況和航行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)船試驗(yàn)。目的是檢驗(yàn)航母在建造或修理后實(shí)際航行狀態(tài)下的總體、系統(tǒng)及設(shè)備的性能，以及工作可靠性、穩(wěn)定性與協(xié)調(diào)性。在航行過(guò)程中，測(cè)試動(dòng)力、電力滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)能不能行。

 

同時(shí)，海試要檢驗(yàn)它的動(dòng)力系統(tǒng)是不是達(dá)到設(shè)計(jì)要求，因?yàn)樵陟o態(tài)試驗(yàn)中，你沒(méi)法測(cè)驗(yàn)它的速度，必須在海試中測(cè)驗(yàn)艦船速度。還有它的抗風(fēng)浪性和武器裝備，也都要在海試過(guò)程中才能檢驗(yàn)出來(lái)。

 

一次出海，并不能把動(dòng)力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、抗風(fēng)浪性、武器裝備試驗(yàn)都做完，所以海試還要分幾個(gè)階段。在航母航行試驗(yàn)中，試驗(yàn)類(lèi)別主要有：總體性能試驗(yàn)——包括操縱性試驗(yàn)、適航性試驗(yàn)、快速性試驗(yàn)、噪聲試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)。還有動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)，包括各航行工況系統(tǒng)運(yùn)行檢查試驗(yàn)和系統(tǒng)可靠運(yùn)行檢查試驗(yàn)。還要進(jìn)行電力系統(tǒng)試驗(yàn)，包括供電檢查試驗(yàn)、應(yīng)急供電檢查試驗(yàn)等。

 

其自主研制的動(dòng)力系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)將首次接受海洋環(huán)境的真正考驗(yàn)，向成為一艘真正的作戰(zhàn)艦艇邁出關(guān)鍵一步。

 

 

 

在動(dòng)力系統(tǒng)中有所謂狀態(tài)的概念，狀態(tài)是一組可以被確定下來(lái)的實(shí)數(shù)。狀態(tài)的微小變動(dòng)對(duì)應(yīng)這組實(shí)數(shù)的微小變動(dòng)。這組實(shí)數(shù)也是一種流形的幾何空間坐標(biāo)。動(dòng)力系統(tǒng)的演化規(guī)則是被一組函數(shù)控制，它描述未來(lái)狀態(tài)如何依賴(lài)于當(dāng)前狀態(tài)的。這種規(guī)則是確定性的，即對(duì)于給定的時(shí)間間隔內(nèi)狀態(tài)只能演化出一個(gè)未來(lái)的狀態(tài)。

 

推進(jìn)控制系統(tǒng)是機(jī)艙自動(dòng)化的重要組成部分，能夠改善船舶操縱性能，而且還能提高船舶航行的安全性，以及主機(jī)工作的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)自動(dòng)化船舶建設(shè)和安全運(yùn)行有重要的作用。船舶推進(jìn)控制系統(tǒng)大體分為氣動(dòng)式、電動(dòng)式、電-氣式和微機(jī)控制四種類(lèi)型。

 

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，對(duì)于航母的研發(fā)力度不斷增加。當(dāng)然不單單只是航母，各行各業(yè)我國(guó)的自主創(chuàng)新能力正在不斷的提高，加快研發(fā)制造更加智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化的產(chǎn)品、項(xiàng)目，是我國(guó)的首要任務(wù)。

 

作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國(guó)，中國(guó)將一如既往地貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和力量，攜手世界人民共同創(chuàng)造人類(lèi)的美好未來(lái)。而一個(gè)強(qiáng)大的中國(guó)將更有助于中國(guó)發(fā)揮積極作用，為世界作出更大貢獻(xiàn)。